什么是粉體輸送泵的汽蝕，其基本過程又如何？
作者： 義利小編
汽蝕，很多人或許是第一次聽說，
粉體輸送泵在運行會用過程中葉輪入口處會長發生所謂的汽蝕現象，那么，什么是汽蝕，汽蝕又是怎么形成的呢？本文義利小編就針對粉體輸送泵運行中的汽蝕問題做簡單介紹。
根據粉體輸送泵的工作原理，當葉輪入口處壓力越低則吸入能力就越大，但當該壓力降低至某個極限值，此時就會出現汽蝕現象。汽蝕又稱空話，是粉體輸送泵機械中特有的一種現象。汽蝕發生時，設備會產生嗓音和震動，并伴有流量、揚程和效率的降低，有時甚至不能運轉。
在粉體輸送泵的葉輪內，產生的小氣泡重新凝結、潰滅后，好似形成了一個空穴，這時周圍的液體以極高的速度向這個空穴沖來，液體質點互相撞擊形成局部水力沖擊，使局部壓力可達數百大氣壓，氣泡越大，其凝結漬滅時引起的局部撞擊壓強越大。如果這些氣泡是在設備葉輪表面附近漬滅，則液體質點就像無數小彈頭一樣，連續打擊在金屬表面上。這種沖擊速度很快，金屬表面也會很快會因為疲勞而剝蝕，若所產生的氣泡內還夾雜有某種活波性氣體如氧氣等，它們借助氣泡凝結時放出的熱量，使局部溫升可達200-300攝氏度，會對金屬起電化學腐蝕，更加快了金屬的破壞作用。
上述這種液體的氣化、凝結、沖擊和對金屬侵蝕的綜合現象就是“汽蝕”形成的過程。粉體輸送泵產生汽蝕會造成嚴重的后果，首先會引起震動和嗓音，在汽蝕嚴重的時候，可以聽到粉體輸送泵內有“噼啪啪”的爆炸聲，同時機組震動。在這種情況下，就應立即停止粉體輸送泵的工作。
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